辊压机减速机增加稀油站系统

　　辊压机主要结构由传动电动机、变速行星减速机、活动辊及固定辊、液压系统、进料装置、电控装置等组成，减速机是辊压机生产重要的传动部件。采用的减速机润滑方式为强制润滑，稀油站设计为简易外置循环冷却。
　　为保证粉磨系统生成稳定性，改善辊压机减速机使用情况，延长减速机、润滑油使用寿命，决定对辊压机减速机润滑系统进行改造，拆除原来的润滑系统，动定辊各增加一个带稀油站的润滑系统，因该系统原设计为强制润滑，不需要在减速机壳体上开孔增加润滑点及保证减速机内部油位位置等措施。
　　稀油站，其主要结构为两个低压齿轮泵、双筒网片式过滤器、板式冷却器、管道、阀门、仪表和电控柜等部件组成，主要工作原理为：在减速机开机前，首先启动润滑站，齿轮泵将油箱内部润滑油抽出，经过滤器、冷却器送入减速机内部，润滑、换热后的润滑油经减速机下部回油口流入油箱回油口，回油口设有带磁性的过滤网，目的是消除润滑之后的油中夹杂的铁屑、铜屑及其他杂质，同时通过清洗过滤网，可以判断减速机内部件完好状态，回来的润滑油进入油箱后经过杂物沉淀、消泡后，进入下个循环周期。本次设计的油箱容积比较大，可存放约1360kg润滑油，该油箱容积可以充分保证润滑油消泡、水、颗粒的沉降、分离及良好的散热。安装时要注意冷却器进油口与进水口保证互逆，以便利于热交换。
　　本次改造把原来的无油箱简易外置循环结构拆除，改为带大油箱的外置循环冷却系统，进入辊压机减速机的管路根据现场位置重新制作，与原减速机本体油管相连，供油压力与原油站压力一致，润滑油杂质的过滤由原来仅仅一个在线过滤器改为了油箱本体自带过滤器、过滤网、自身沉降过滤，过滤效果更好。

　　辊压机有很大一部分减速机都未配置完整的稀油站，只简单装配循环油泵、过滤器和小型冷却器或者减速机是飞溅润滑结构，为改善辊压机减速机使用情况，延长使用寿命，改造对润滑的使用。只有不断探索、改进、创新，设备管理工作才能不断提高，设备才能安全、可靠、长期的运转，创造更好的效益。

小编：ZiYu