稀油站系统的调试方法有哪些呢？

　　稀油站的系统有两种方式：人工润滑和稀油站循环润滑。
　　人工给油，手动给油有直接给油，油杯给油，油环润滑，油池润滑四种方式。
　　稀油站的系统中很简单的供油方式是人工直接供油，通过使用油壶、油刷等工具，操作者可以向摩擦面浇注或涂油，甚至在新的轧机上，仍有许多润滑点采用人工加油，这些人工加油部位一般不经常动，动量不大。
　　开放式金属轴承等可用的油杯给油，即人工将油加入油杯中，在设备运行过程中，油从油杯中逐渐滴入摩擦面，该供油方式仍被应用于小型冷轧设备。
　　在轧钢设备中，稀油站电机滑动轴承一般采用油环润滑，轴承座内有一个空腔，支撑电机轴颈，加油后形成油池，油环套在轴颈上，油环下部浸入油中，转动轴时，摩擦使油环缓慢转动，将油带入轴颈，进入轴瓦进行润滑，普通单装中型电动机，是人工给轴承座的油槽加油。
　　轧钢设备上的齿轮减速器、蜗轮减速器、人字齿轮箱等，一般都是用人工注油润滑，即由人将人的减速器的壳内注油，壳体下部就成为油池子，齿轮箱下部分浸入油池中，转动时油会飞溅到减速器各润滑部分，减速机油灌注不能过多，因为油受搅动会发热，一般以浸没齿轮的一齿高为宜，慢速轴可浸入稍深，一般减速器上配有探杆式油标，探杆刻有很高油位和很小油位两个刻度，工作中应定期检查，防止缺油。
　　须定期对油池润滑和油环润滑进行换油，因为环境恶劣，灰尘杂质多，密封不好，所以在使用润滑油的过程中杂质增多，如使用时间过长，就会导致设备过早磨损，与此同时，由于油的搅动，油与空气中的氧发生作用，油中酸含量增加，造成腐蚀，此外，油中可能会混人水分，使油乳化变质，润滑性下降甚至丧失，并使腐蚀作用加剧，通常是在使用半年到一年之后换油。
　　加、换油时，应注意严格使用指定品牌的润滑剂，如轧钢机多用轧钢油，辅助设备用汽车润滑油或机械润滑油，主轴座齿轮油和主轴马达润滑油，要严格防止各类油质混杂，以免影响油性，降低润滑效果。
　　稀油站的循环供油，当设备相对集中，润滑点较多时，采用集中给油方式，由稀油站进行循环给油，滤清器和冷却器都有旁路油的管，在清洗、维修或在冬季不需要冷却的情况下，油会从旁路经过，加压箱的下半部通油，上半部通气，用于调整油的压力，保持供油稳定，当油泵出现故障时，可以短时间继续供油，阀用来调节管道的工作压力，当压力超过规定值时，阀门就会打开，油从放油的管回到油箱，各个设备润滑点所用的油，经回油的管回到油箱，从而形成一个循环，持续提供润滑油。

　　以上就是关于稀油站系统两种调试方式的介绍，相信你已经对此有所了解了，希望对你之后的使用有所帮助。