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稀油站系统的调试方法有哪些呢?

点击次数:   更新时间:22/11/15 10:24:11     来源:www.zbxgjx.com关闭分    享:
  稀油站的系统有两种方式:人工润滑和稀油站循环润滑。
  人工给油,手动给油有直接给油,油杯给油,油环润滑,油池润滑四种方式。
  稀油站的系统中很简单的供油方式是人工直接供油,通过使用油壶、油刷等工具,操作者可以向摩擦面浇注或涂油,甚至在新的轧机上,仍有许多润滑点采用人工加油,这些人工加油部位一般不经常动,动量不大。
  开放式金属轴承等可用的油杯给油,即人工将油加入油杯中,在设备运行过程中,油从油杯中逐渐滴入摩擦面,该供油方式仍被应用于小型冷轧设备。
  在轧钢设备中,稀油站电机滑动轴承一般采用油环润滑,轴承座内有一个空腔,支撑电机轴颈,加油后形成油池,油环套在轴颈上,油环下部浸入油中,转动轴时,摩擦使油环缓慢转动,将油带入轴颈,进入轴瓦进行润滑,普通单装中型电动机,是人工给轴承座的油槽加油。
  轧钢设备上的齿轮减速器、蜗轮减速器、人字齿轮箱等,一般都是用人工注油润滑,即由人将人的减速器的壳内注油,壳体下部就成为油池子,齿轮箱下部分浸入油池中,转动时油会飞溅到减速器各润滑部分,减速机油灌注不能过多,因为油受搅动会发热,一般以浸没齿轮的一齿高为宜,慢速轴可浸入稍深,一般减速器上配有探杆式油标,探杆刻有很高油位和很小油位两个刻度,工作中应定期检查,防止缺油。
  须定期对油池润滑和油环润滑进行换油,因为环境恶劣,灰尘杂质多,密封不好,所以在使用润滑油的过程中杂质增多,如使用时间过长,就会导致设备过早磨损,与此同时,由于油的搅动,油与空气中的氧发生作用,油中酸含量增加,造成腐蚀,此外,油中可能会混人水分,使油乳化变质,润滑性下降甚至丧失,并使腐蚀作用加剧,通常是在使用半年到一年之后换油。
  加、换油时,应注意严格使用指定品牌的润滑剂,如轧钢机多用轧钢油,辅助设备用汽车润滑油或机械润滑油,主轴座齿轮油和主轴马达润滑油,要严格防止各类油质混杂,以免影响油性,降低润滑效果。
  稀油站的循环供油,当设备相对集中,润滑点较多时,采用集中给油方式,由稀油站进行循环给油,滤清器和冷却器都有旁路油的管,在清洗、维修或在冬季不需要冷却的情况下,油会从旁路经过,加压箱的下半部通油,上半部通气,用于调整油的压力,保持供油稳定,当油泵出现故障时,可以短时间继续供油,阀用来调节管道的工作压力,当压力超过规定值时,阀门就会打开,油从放油的管回到油箱,各个设备润滑点所用的油,经回油的管回到油箱,从而形成一个循环,持续提供润滑油。

  以上就是关于稀油站系统两种调试方式的介绍,相信你已经对此有所了解了,希望对你之后的使用有所帮助。

2024.2.20  ZG

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