稀油站如何采用合理的润滑方法

　　稀油站润滑技术的核心问题是解决稀油润滑问题，也就是我们通常所说的稀油润滑点。对于从事稀油润滑技术应用的人来说，应该关注稀油润滑点。也就是说，不管你用什么样的稀油润滑方法，干油稀油润滑，稀油润滑，油雾稀油润滑，或者油气稀油润滑，目的都是让稀油润滑点始终处于良好的稀油润滑状态。
　　稀油站稀油润滑点，即摩擦副在全膜稀油润滑条件下运行是一种理想状态。在这种全膜稀油润滑状态下，摩擦面之间有稀油润滑剂，可以形成完整的稀油润滑膜，将两个摩擦面分开。当摩擦副运动时，摩擦力是稀油润滑膜内部分子之间的内摩擦，而不是摩擦面之间的直接接触外摩擦。
　　加油站稀油润滑点所需的稀油润滑剂应以缓慢且均匀的微量油流到达轴承。如果稀油润滑点所需的稀油润滑剂能够以连续滴流的方式供给，那么稀油润滑效果对于稀油润滑点来说是理想的。
　　例如，一个轴承每小时需要1毫升稀油。是每小时加1ml油，还是一小时内分几次加这1ml油呢?正确答案应该是后者。如果我们在每个稀油润滑循环中只能在稀油润滑点得到0.1毫升的油，那么1毫升的油可以在1小时内供应10次，每6分钟供应一次，可以达到非常满意的效果。这是一种正确的稀油站润滑方法。

　　稀油站润滑确实是一种有效的稀油润滑方式。随着稀油润滑技术的发展，稀油润滑已经从最初的大流量稀油润滑模式发展到更先进的微稀油润滑模式。比如油雾稀油润滑就是一种微量稀油润滑，它的出现使稀油和稀油润滑发展到了一个新的阶段。虽然油雾稀油润滑朝着这种正确的稀油站润滑方式迈出了一大步，但由于各种局限性和严重的环境污染及对人体健康的危害，其应用前景越来越暗淡。反而是更精 准、微量、没有污染的稀油润滑方式。